Perkembangan bateri fosfat besi lithium boleh dibahagikan kepada peringkat penting berikut:
Peringkat Awal (1996):Pada tahun 1996, Profesor John Goodenough dari University of Texas mengetuai AK Padhi dan lain -lain untuk mengetahui bahawa litium besi fosfat (LIFEPO4, yang disebut sebagai LFP) mempunyai ciri -ciri yang berpindah masuk dan keluar dari lithium, yang mengilhami penyelidikan litium besi fosfat sebagai bahan elektrod positif untuk lithium.
Ups and Downs (2001-2012):Pada tahun 2001, A123, yang diasaskan oleh penyelidik termasuk MIT dan Cornell, dengan cepat menjadi popular kerana latar belakang teknikal dan hasil pengesahan praktikal, menarik sejumlah besar pelabur, dan juga Jabatan Tenaga AS mengambil bahagian. Walau bagaimanapun, disebabkan kekurangan ekologi kenderaan elektrik dan harga minyak yang rendah, A123 memfailkan kebankrapan pada tahun 2012 dan akhirnya diperoleh oleh sebuah syarikat China.
Peringkat Pemulihan (2014):Pada tahun 2014, Tesla mengumumkan bahawa ia akan menjadikan 271 paten global tersedia secara percuma, yang mengaktifkan seluruh pasaran kenderaan tenaga baru. Dengan penubuhan pasukan pembuatan kereta baru seperti Nio dan Xpeng, penyelidikan dan pembangunan bateri fosfat besi lithium telah kembali ke arus perdana.
OVERTINKING STAGE (2019-2021):Dari 2019 hingga 2021,Kelebihan bateri fosfat besi lithiumDalam kos dan keselamatan membolehkan bahagian pasarannya melampaui bateri litium ternary untuk kali pertama. Catl memperkenalkan teknologi bebas modul sel-ke-peknya, yang meningkatkan penggunaan ruang dan reka bentuk pek bateri yang dipermudahkan. Pada masa yang sama, bateri bilah yang dilancarkan oleh BYD juga meningkatkan ketumpatan tenaga bateri fosfat besi lithium.
Global expansion (2023 hingga sekarang):Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, bahagian bateri fosfat besi lithium di pasaran global telah meningkat secara beransur -ansur. Goldman Sachs menjangkakan bahawa menjelang 2030, bahagian pasaran global bateri fosfat besi lithium akan mencapai 38%.
Masa Post: Dec-09-2024